Category: авто

Category was added automatically. Read all entries about "авто".

Гаражи это наша жизнь или дно вещизма

У меня нет гаража и никогда не было. Я никогда не куплю гараж, а если мне его дадут бесплатно, я не буду туда ставить машину. 

Гаражи, как ничто другое портят облик города. И если с дымящими трубами ТЭЦ можно смириться, с остатками промзон что-то сделать - например такие объекты, как Флакон, Красный Октябрь и пр., то как только разговор заходит о "священной корове", то есть о гаражах, начинаются вопли. 
Вопли необоснованные, так как, насколько я знаю, земля под гаражами находится в аренде, а не в собственности. А следовательно формально собственность на гараж - это собственность на металлическую коробку с крышей и некий набор полулегальных обещаний, что завтра не придет судебный пристав и не скажет, что через неделю сюда приедут бульдозеры и снесут весь гаражный кооператив к чертовой матери, взамен отдав по парковочному месту в многоуровневом паркинге под названием "народный гараж". 

Проблема тут не в том, куда ставить машину. Проблема глубже. Она в мещанстве и накопительстве. Давайте подумаем, зачем большинство людей использует гараж и не согласна на паркинг. Дело в том, что гараж - закрытое помещение, куда кроме машины можно засунуть 1001 ненужную или редко нужную вещь. Начиная от инструментов и зимних колес и кончая велосипедом/скутером. Когда сносили ракушки около моего дома я увидел, что в половине из них отсутствовали автомобили, зато были старые диваны, канистры, мешки с цементом, банки, старые газеты и прочий хлам. 

Почему так происходит? У каждого человека найдется как минимум кубометр вещей, которые ему сейчас не нужны и еще несколько месяцев точно не понадобятся. Традиционно это могут быть вышеназванные шины и велосипеды, а также коляска, стремянка, инструменты, стройматериалы, старые игрушки. То есть или сезонные вещи, или вещи, которые "выкинуть жалко, потом пригодится". И количество этих вещей имеет тенденцию к росту. То есть неуклонно увеличивается.
В квартире место ограниченно и наступает критический момент, когда вещи пора... правильно, нести в гараж, если он есть. И вот так оно и происходит: обыватель тащит пол-мешка цемента ценой в 200 рублей, надрываясь, в гараж, чтобы о нем благополучно забыть, потому что цемент все равно отсыреет. Да, есть балкон, но на балконе, во-первых нужно курить, а значит должно быть свободное место, во-вторых стоят растения, которые тоже занимают место (летом). И вот на стандартный балкон уже весь комплект сезонных вещей не влезет.

В итоге вместо того, чтобы ставить машину в ракушку, однажды наступает момент, когда оная ставится на улицу, а гараж забит хламом. Назад пути практически нет. Если гараж большой, то этот процесс не происходит более долгое время. 
Что мы имеем? Москву, задушенную гаражными кооперативами, на месте которых могли бы быть парки, дороги, многоуровневые паркинги, жилые дома с паркингами, наконец. В гаражах - тонны хлама, которому место на свалке, а лучше - на перерабатывающем заводе. А в большие многоуровневые паркинги барахольщики не хотят переезжать.

накопительство - зло. гараж - зло. за паркингами будущее.

В ГИБДД не узнали Mercedes

http://fedpress.ru/news/society/news_society/v-gibdd-ne-uznali-mercedes-putina-bez-nomerov

порадовала новость про Мерседес. 
Непонятно, почему общественность возмущается. Ничего особенного в этом нет. Какие номера должны быть на машине президента в день инаугурации? А000МР97? О000ОО77? просто флаг? Номера спецсерий уже давно поделены по ведомствам и органам власти. ССС - всегда Минсвязи, СОО - Совет Федерации. Нельзя же на президентский Мерседес повесить номер какого-то ведомства. Все остальные чем хуже? С другой стороны, повесить на машину "блатной" А111АА77 или М777ММ77 - пошло и безвкусно, а обычный номер - не солидно, так что проще без номеров.


На фото: автомобиль капитана-регента государства Сан-Марино. Обычный номер, где даже двух одинаковых цифр нет. CD означает ранг посла, если капитан-регент поехал в Италию, например. Автомобиль стоит в центре города. Фото автора.

Скоро и у нас от идиотизма с номерами отойдут. Лет через 50-70. 

Золотой Вавилон Ростокино. Анализ концепции

В субботу, в день "грандиозного праздника" я съездил в Золотой Вавилон Ростокино (ЗВР для краткости). Впечатления хочу описать в этом посте. Поскольку я не только с точки обывателя смотрю на торговые центры, то здесь будет и маркетинговая информация для интересующихся.

1. Парковка. ТЦ начинается с парковки. Поскольку в этот день ТЦ должно было посетить огромное количество людей, около ТЦ возникал небольшая пробка. При выезде она превратилась в нормальную пробку. На самом деле транспортная доступность отставляет желать лучшего. Хотя ЗВР и стоит на проспекте Мира, добраться к нему можно исключительно с дорог шириной в 2 полосы. Я вообще запутался и поехал через трамвайные пути а потом и метровскую парковку. А сама парковка занимает почти весь первый этаж ТЦ. Большие, грязные (да, было грязно на улице), плохо освещенные и продуваемые всеми ветрами своды парковки оставили неблагоприятное впечатление. Несколько регулировщиков помогали искать места. Мне повезло и я поставил машину недалеко от центрального входа с парковки.

2. Концепция. Центральный вход с парковки по сути - главный, через него будут попадать около 70% посетителей. Надо пройти два уровня травалаторов, только потом попадаешь в ТЦ. В главный вход с фасада входить не стоить: попадаешь в маленький закуток с миниякорем (Спортмастер), который сразу проходишь, и... упираешься в стену. Дальше - эскалаторы на верх. Потому что почти весь первый этаж занимает парковка, а по концам ТЦ два закутка занимают якори (Спортмастер и Castorama). Закутка, потому что ТЦ огромный. Он настолько огромный, что окружает "малютку" Метро с трех сторон. На втором этаже - якори Люксор, развлекательный центр (не помню название), гипермаркет продуктов (ОКЕЙ). Еще фудкорт. На третьем - исключительно торговая галерея и MediaMarkt.
Вообще, попав в ТЦ, я испытал разочарование, что нас опять надули. Несмотря на заверение Colliers (эксклюзивный консультант по маркетингу и сдаче в аренду), что сдано 75% площадей, 70% арендаторов еще не открылось, среди них универмаги Zara, Стокманн (оба на 2 этажа, как обычно), не открылся и Mediamarkt (ждем послезавтра открытия). В ТЦ бродишь по пустым, широким галереям, от одного магазина к другому, это утомляет. К концепции привыкаешь не сразу. Я сначала присмотрел футболку в Jack Jones, потом хотел купить... и не нашел магазин. План вроде похож на Мегу (сильновытянутые, параллельные галереи, с якорями по бокам), но логики нет. Путаешься! Особенно удручает то, что нет ориентиров, поскольку почти все закрыто. В Стокманне вообще еще бетонные блоки и стройматериалы навалены.
Еще, как стало модно (об этом позже), сделали сцену. Вообще, даже не одну, а три - основную, где какой-то парень откровенно и не скрывая пел под фанеру, даже не стараясь открывать рот, маленькую - где скучающий диджей под явно не свои миксы пытался строить рожи посетителям, и на улице, куда, как я думаю, никто не пошел, ибо было холодно и противно.
3. Фудкорт. Он непонятен. Вытянут. Открыто всего 3 или 4 "ресторана", причем привычных среди них нет. Все какие-то незнакомые, от того и желание есть пропадает. Столики расставлены на большой площади, неразделенной ничем.
4. Туалеты. Отделаны дешево и наспех. Везде виднеется гипсокартон. Отделка на уровне районного ТЦ среднего охвата. В Отрадненском вавилоне и то, лучше.
5. Отделка. Ужасная. Скажу сразу. ТЦ открыт был 3 дня как, а уже (еще) везде грязь, в том числе и строительная. Везде шастают рабочие, носят конструкции. Где-то мы видим просто наспех покрашенные стены, когда должно быть дизайнерское решение. Где-то исполинские светопрозрачные конструкции (фонари), назначение которых не оправдывает их убогость. На полу - дешевая плитка, вместо традиционного для таких проектов полированного керамогранита. Видно, торопились (хотя ничего почти нет в ТЦ), видно, плохо старались, видно, еще работать и работать...
6. Сравнение. Напрашивается безусловное сравнение с РИО на Дмитровском шоссе (alsm.livejournal.com/10182.html ). И не случайно. Общего слишком много. Те же ужасно длинные галереи, та же растянутость. Галереи слишком широки (в ЗВР хотя бы догадались поставить лавочки и кадки с искусственными цветами). Я понимаю, что сейчас такая тенденция, что сдаваемая площадь должна быть намного меньше общей. Типа от этого лучше концепция. Но не факт! Эти галереи слишком широки. В Меге там стоят мини-арендаторы (кафешки, маникюрные салоны, мороженщики и пр.) и неплохо зарабатывают, а здесь... пустота. Как в РИО. Почти аналогичные РИО (и Щуке) арендаторы фудкорта. Есть почти нечего. Такое же сегментирование по секторам (все магазины для детей в одном месте, обувь - в одной галерее), что спорно с точки зрения маркетинга. Отделка в ЗВР намного беднее. В разы. Даже эскалаторы фирмы Sigma (как в Алтуфьевском), то есть самые дешевые. Да, большой, да, много якорей. Но... пустой, неоправданно огромный, местами неверно спроектированный (чего стоит только расположение парковки внутри ТЦ, перерезая его, а не под землей, например). В РИО как раз с этим нормально. Еще, как и в РИО построили сцену. Для праздников. Этакий способ привлечения посетителей в кризис. Я никак не могу отделаться от чувства, что посетителей в РИО привлекает халявная раздача ЖК-телевизоров на карнавале в выходные. И ничего больше.
К чему стремиться? К Метрополису. Он большой, но раза в 2 меньше ЗВР. Там красиво. Пол - шедевр укладки плитки. Там огромная подземная и надземная парковки (правда платные, но всего 50 р. за 3 часа). Там не нужно ходить километры, чтобы пройтись по магазинам. Галереи изогнуты, а не выпрямлены, что увеличивает количество магазинов в поле зрения покупателя. Фудкорт интересней в 100 раз, как по дизайну, так и по арендаторам (я бы сказал фудкорт здесь лучший в Москве). И так далее. Минусы по всем статьям.
Идеалом использования пространства является Тройка на ТТК. При маленькой площади застройки, она имеет двухуровневый Ашан (нормального размера, а не убогий как на Шереметьевской), полноценный Леруа Мерлен, Декатлон, трехуровневую подземную стоянку, удобные лифты, травалаторы. Красивейший дизайн фонарей и освещения.
А еще можно сравнить с Мегой, где, несмотря на такой же размер и форму как в ЗВР, все логично, и ты не теряешься, а в каждый момент знаешь, где находишься. Не бродишь километры в поисках покупок, а получаешь все сразу. Еще фишка Меги - переходы между галереями широкие и заполнены арендаторами, а не куцые и узкие, как в ЗВР.

На сегодняшний день - ЗВР - откровенный провал Colliers. Планы его были у меня еще год назад, но и тогда, и сейчас, когда все построено, они были не интересными. Департамент коммерческой недвижимости Colliers буквально "всучивал" места в ЗВР. Потому что при таком размере, и при такой провальной концепции, там делать нечего.
Данная концепция справедлива для Золотого Вавилона в Отрадном, который не раз признавался лучшим. Но он на порядок меньше. Для таких больших площадей данные схемы не работают. В конце концов, я устал, пройдя за полчаса окло трех километров по ТЦ, ради того, чтобы зайти в Castorama, купить футболку (которую так и не купил), и зайти в туалет.

В заключение стоит отметить, что покупатели были исключительно в якорях, то есть там, куда приехали по делу - в Окей (продукты) и Castorama (стройматериалы, DIY). Это косвенным образом подтверждает провал концепции, потому что на торговые галереи всем было наплевать.